Spôsob automatického odstraňovania prachu z nabíjacích hromád elektrických vozidiel (EV) zahŕňa určenie rýchlosti otáčania chladiaceho ventilátora počas každého nabíjania. Toto určenie je založené na okolitej teplote, okolitej vlhkosti a teplote radiátora nabíjacej hromady, ako aj na úrovniach nahromadenia prachu na filtri na odstraňovanie prachu. Stanoví sa referenčná hodnota absolútneho tlakového rozdielu a porovná sa so skutočným absolútnym rozdielom tlaku, aby sa určilo, či je potrebné odstránenie prachu. Ak je potrebné odstrániť prach, aktivuje sa vibračný motor, ktorý vyvolá vibrácie vo filtri na odstránenie prachu, čím sa uvoľní nahromadený prach. Súčasne je chladiaci ventilátor vyrobený tak, aby striedal dve odlišné rýchlosti otáčania. Táto striedavá prevádzka vystavuje prachový filter rôznym úrovniam napätia; konkrétne napätie prechádza okamžitými zmenami počas prechodu rýchlosti, čím sa účinne odvrhne všetok prach prilepený na filtri. Súčasne prúd vzduchu generovaný rotujúcim chladiacim ventilátorom smeruje von z krytu nabíjacej hromady, čím účinne vytláča uvoľnený prach. Tento proces umožňuje automatické samočistenie filtra na odstraňovanie prachu z nabíjačky, čistí vnútorný vzduch nabíjačky, predlžuje jej životnosť a šetrí ľudskú prácu aj materiálne zdroje.
Indukčné nabíjanie elektrických vozidiel. Indukčný systém nabíjania EV obsahuje: nabíjaciu podložku, nakonfigurovanú na prepojenie s nabíjacím portom elektrického vozidla; a pohonný mechanizmus nabíjacej podložky, ktorého výstup je spojený s nabíjacou podložkou, aby aktivoval jej pohyb a vytvoril elektrické spojenie s nabíjacím portom vozidla. Systém ďalej obsahuje mechanizmus detekcie polohy, ktorý sa používa na zistenie presnej polohy nabíjacieho portu na elektrickom vozidle; a riadiaci mechanizmus, elektricky prepojený ako s hnacím mechanizmom, tak s mechanizmom zisťovania polohy a schopný komunikovať s palubnou riadiacou jednotkou elektrického vozidla. Keď mechanizmus zisťovania polohy identifikuje, že nabíjací port vozidla je priamo zarovnaný s nabíjacou podložkou-a po nadviazaní komunikácie s riadiacou jednotkou vozidla-riadiaca jednotka prikáže elektrickému vozidlu zastaviť. Následne riadiaci mechanizmus nabíjacej kôpky aktivuje hnací mechanizmus na umiestnenie nabíjacej podložky tak, aby sa vytvorilo elektrické spojenie s nabíjacím portom vozidla. Tento systém uľahčuje automatické polohovanie a parkovanie elektrického vozidla, zaisťuje presné zarovnanie medzi nabíjacím portom a nabíjacou podložkou, čím zabraňuje slabému elektrickému kontaktu alebo potenciálnemu poškodeniu spôsobenému trením počas ich zapojenia.
